Modifikasi metic menjadi motor DRAG keren

Modifikasi metic menjadi motor DRAG keren

Helo para otomotif, pada dasarnya semua jenis motor bisa di memodifikasi termasuk metic yang saat ini menjadi motor terpopuler di Indonesia, ada banyak sekali aliran modifikasi motor metic seperti : Drag style, Touring, Adventure, hingga modifikasi yang simpel yang tak perlu mengeluarkan banyak uang.

Banyak anak muda yang rela merogoh kocek dalam – dalam untuk memodifikasi motornya, misalkan seperti motor Yamaha Mio merupakan pilihan paling tepat untuk dimodifikasi, bagi pemilik Mio baru sepeti Mio J, Mio M3, Mio S dan Mio Z juga bisa memodifikasi motor miliknya dengan berbagai aliran.

modif metic menjadi drak

Penggantian kenalpot pada modifikasi motor matic YamahaMio juga harus memperhatikan tingkat kebisingan yang dihasilkan suara kenalpot, karena mengharuskan merubah ban motor standar menjadi ban cacing alias kecil dengan Ring kecil, agar bobot motor metic menjadi ringan.

Apabila tidak suka drag, maka bisa mencoba memodifikasi motor drag menjadi motor harian, motor modifikasi bergaya drag yang sedang di gandrungin anak muda jaman sekarang,

motor drak

ketika touring minuman yang pas : Kuliner Khas Sunda “ES Cendol”

Baca juga : Modifikasi Motor H C70 Terkini

KLEP DAN NOKEN AS

Untuk klep, ukuran payung In 33 mm dan ex 28 mm dan klep ini didorong Kem yang membuka klep in 29 derajat sebelum TMA, menutup 63 derajat setelah TB, dengan durasi in 282 derajat.

PENGAPIAN

Magnet standar kena pangkas pisau bubut dan beratnya 7 ons, dikombinasikan dengan pengapian total loss, sehingga tidak menggunakan spul, otak kelistrikan menggunakan CDI BRT I-Max Superpro yang dilanjutkan koil milik SE Yamaha YZ125.

KARBURATOR

karburator UMA yang memiliki lubang vinturi 30 mm, bertugas menyuplai bahan bakar, dengan komposisi pilot jet 125 dan main jet 45, derasnya asupan bensol setelah dikabutkan dengan udara pada karbu, kemudian di lanjutkan dengan pelepas gas buang knalpot RCB.

Begini inspirasi Modifikasi metic menjadi motor DRAG keren.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *